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行车单极滑触是一种理想的给电方式 

更新时间:2023-03-20 浏览次数:636

  行车单极滑触线是发电机电能通过导线供应给电动机的一种方式,它采用单极触头接触钢轨,一根极线的直流电流与地面形成了环路,阻抗极小,不存在电磁感应损耗。可以应用于城市轨道交通,供电系统稳定,经济性高,无污染,是比较理想的一种给电方式。
 
  一、原理
 
  行车单极滑触线系统采用了一种简单而高效的单极触头和钢轨接触的方式来传递直流电能,电能从电源(发电机)通过导线送到触头,触头与钢轨接触,形成一条闭合回路,从而实现直流电能的无接触传输。
 
  二、优点
 
  1.稳定可靠:系统由于采用了单极触头和钢轨接触的方式来传递直流电能,因此具有电能传输稳定可靠的优点。
 
  2.经济性高:系统的安装成本相对较低,因为只需要铺设一根极线就可以实现电能传输。
 
  3.环保节能:系统由于采用了无污染的直流电能和闭合回路的方式来传递能量,因此具有环保和节能的特点。
 
  4.更加安全:系统的接触方式相对传统供电系统更加安全,不会因为触电或者其他原因引起危险。
 
  三、应用
 
  行车单极滑触线系统广泛应用于城市轨道交通领域,例如地铁、轻轨等。信号屏蔽、隔离等技术的应用可以减少电磁辐射和干扰,同时也更加适合大量乘客的安全和舒适。
 
  四、缺点
 
  1.安全隐患:如果触头和地面的接触失效或者出现诸如碰撞和磨损等问题,就会出现安全隐患。
 
  2.对路面和轨道的要求高:需要钢轨和轨道保持紧密的接触,因而要求路面和轨道的平整度和精度相对较高。
 
  3.维护难度大:对于行车单极滑触线,需要对铜制接触部位进行日常维护,而这种维护难度比较大,需要专业的操作与维护人员来完成。
 
  五、总结
 
  行车单极滑触线是一种能够实现直流电能无接触传输的新型供电方式。应用可以提高城市轨道交通的安全性和舒适性,同时也具有经济性高、环保节能等诸多优点。但是,行车单极滑触线还存在着一定的安全隐患、对路面和轨道的要求高、维护难度大等缺点,需要在应用过程中加以注意和解决。
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