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行车单极滑触线根据不同的要求,组装成不同极数

更新时间:2021-01-25 浏览次数:968

  行车单极滑触线多种模式满足所有用户的各种使用,的驱动性能,变频调速,运行平稳,单主梁,焊接箱形,拱度符合国家标准,腹板由40m数控切割整幅下料,确保拱度曲线的光滑成型和精度,主焊缝采用埋弧自动焊、无损探伤,焊后整梁抛丸处理,达到Sa2.5级,消除焊接应力。
 
  行车单极滑触线寿命长,外表美观,光泽好,主梁与端梁采用10.9级高强度螺栓连接,确保整机结构强度和精度,大小车采用三合一驱动机构,变频无级调速,硬齿面,盘式制动器,接电持续率达到40%,端梁配置平轮或双轮缘车轮、抗磨轴承、大车缓冲块、防脱轨端板,供电,配置缺相保护功能。起升、小车、大车三机构独立控制,能单独运行或同时运行,采用起重机的防振接触器,电控箱防腐蚀,防护等级达到IP55,所有连接采用重载插头插座,密封好,接插牢固控制箱内布局合理,便于维修。
 
  行车单极滑触线是一款良好的绝缘性和较高的安全性的滑触线,可以根据不同的要求,组装成不同极数,并能很好的节约安装空间。一款使用在仓储及分拣系统中的行车单极滑触线,主要应用于行车领域。安装在新开发的HRL轨道时,吊夹间距可达4.5米,并且不使用任何其他辅助结构。根据结构,除去动力部分,仍然可以有3-6极滑触线作为信号传输。该系统可以便捷的集成多种条码系统,有了这种特性,非常适合在全自动堆垛机中使用。只能安装于室内,用于直穿系统的水平安装。
 
  差速器精度高,结构紧凑,运转平稳,安全性高,主轴承采用进口轴承,保证其运行精度,操作方便,与物料接触部均采用不锈钢材料制造,整机设有多种安全过载保护装置,保证安全生产,整机系统设计有普通型和防爆型,以适应不同要求,大长径比,高转速,具有多种角度的转鼓锥部结构。大长径比,高转速,具有多种角度的转鼓锥部结构,螺旋推料器采用硬质合金材料作硬面处理,耐磨性强,机架可根据用户需要设计成低重心式、高支架式、移动式,适应活性污泥的浓缩脱水及较难分离的物料。进一步分析了叶片厚度和半锥角等参数,对转子结构强度和固有特性的影响,参数化分析结果表明,随螺旋叶片壁厚的减薄,应力强度和径向位移量均呈增大趋势,增大半锥角会造成总体应力强度值的提高。
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